日前，記者從中國海洋石油集團有限公司海油工程青島場地獲悉，隨著16個閥體螺栓成功安插在巴西FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）項目P67船上部模塊管線的法蘭孔中，全球較大關(guān)斷閥閥體已經(jīng)成功吊裝就位。
該關(guān)斷閥型號為20寸，重達46噸，配備雙執(zhí)行機構(gòu)，其中閥體重27噸，體積重量均為全球較大。由于是首次吊裝該型號的關(guān)斷閥，傳統(tǒng)的吊裝方案存在吊機履帶吊把桿距離過近、吊裝晃動等安全風險。為此，海油工程公司經(jīng)過多次技術(shù)論證后，較終決定使用龍門吊吊裝這一新方式。龍門吊的雙鉤擺脫了傳統(tǒng)吊機在吊裝過程中的局限性，吊裝更加穩(wěn)定，極大降低了吊裝晃動的風險，同時使用平板車將閥體運至龍門吊下方，作業(yè)效率較傳統(tǒng)吊機大大提升，成本更低。
作業(yè)過程中，吊裝團隊周密部署，靈活調(diào)度，并采取有效措施做好吊裝過程中的閥體防塵處理，為順利完成關(guān)斷閥閥體吊裝工作提供了有力保障。
