為了避免這些缺陷,在汽車的前制動回路中安裝了一個滯后閥。只有壓力達到0.14MPa時,此閥才允許制動液通過,這一壓力剛好可以使制動蹄開始張開。
在制動主缸壓力達到1.26MPa之前,這一壓力保持不變,壓力超過此值,滯后閥打開,制動液正常地疏動到前制動回路,若此時制動踏板已踩到底,便可達到制動系統(tǒng)允許的較大壓力,實現制動的分段作用。
滯后閥無須維修或定期檢查。
以上就是滯后閥在汽車中作用的簡單介紹。
滯后閥在汽車中作用的簡單介紹
說起滯后閥可能知道的人少之又少，那么說起依維柯汽車那么很多人都了解，接下來小閥門兒給大家將兩者放在一起講述滯后閥在汽車中作用的簡單介紹。滯后閥的作用是保證前、后輪制動器同步工作相關信息，以保持制動的協調與穩(wěn)定。
依維柯汽車裝有真空助力器,它可使汽車既使在低速行駛,輕踩制動踏板時,也會產生較高的制動效應,這會導致前輪制動系統(tǒng)過于敏感,易抱死拖滑,降低行駛穩(wěn)定性。
為了避免這些缺陷,在汽車的前制動回路中安裝了一個滯后閥。只有壓力達到0.14MPa時,此閥才允許制動液通過,這一壓力剛好可以使制動蹄開始張開。
為了避免這些缺陷,在汽車的前制動回路中安裝了一個滯后閥。只有壓力達到0.14MPa時,此閥才允許制動液通過,這一壓力剛好可以使制動蹄開始張開。
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