主要閥門的檢修
一、抽汽止回閥
止回閥是用來防止管道和設(shè)備中介質(zhì)倒流的一種閥門。汽輪機(jī)組中抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)外置加熱器的各抽汽管上均設(shè)置抽汽止回閥其作用是在機(jī)組甩負(fù)荷時,閥板自動關(guān)閉,防止加熱器汽側(cè)及進(jìn)汽管道中的蒸汽倒回汽輪機(jī)內(nèi),引起汽輪機(jī)超速避免事故的發(fā)生。
引進(jìn)型300MW機(jī)組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥,結(jié)構(gòu)見圖所示,氣控操縱座結(jié)構(gòu)圖如圖所示。主要由閥體、閥板、軸、軸套等組成,氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。
抽汽止回閥在機(jī)組啟動時處于關(guān)閉狀態(tài),在各級加熱器隨機(jī)啟動時,抽汽止回閥的氣控操縱座進(jìn)氣,活塞桿帶動搖臂轉(zhuǎn)動,將止回閥軸套對閥板軸的限位打開,此時閥板處于**狀態(tài),靠抽汽管壓力將閥板頂開,蒸汽通過閥門進(jìn)入加熱器。
在機(jī)組正常運(yùn)行時,由于抽汽壓力的作用,止回閥閥板保持在常開位置。在機(jī)組甩負(fù)荷停機(jī)時,抽汽壓力驟降,閥板靠其自重快速回座,將閥門關(guān)閉,從而阻止加熱器及管道內(nèi)的存汽倒回到汽輪機(jī)內(nèi),達(dá)到保護(hù)的作用
抽汽止回閥的檢修前的準(zhǔn)備工作有以下內(nèi)容:
在設(shè)備停役,保護(hù)及電源、氣源切斷后,將氣控操縱座的進(jìn)氣、出氣接頭松開,操縱座活塞桿與止回閥杠桿相連接的銷子拆除,并松開操縱座的固定螺栓后把操縱座拆下,定量擺放。然后,進(jìn)行下面的工作。
1、閥門解體
1) 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標(biāo)記,然后松開蓋頭螺栓,將蓋頭拆下。
2) 將杠桿軸與氣控操縱座連接側(cè)的軸承、擋油圈及杠桿拆下,定置擺放。
3) 松開大密封蓋螺母,拆下大壓圈。
4) 在做好配合標(biāo)記后,松開大支架固定螺栓,拆下大支架,定置擺放。
5) 拆出杠桿軸及襯套,定置擺放。
6) 將搖臂軸側(cè)小支架及附件拆下,定置擺放。
7) 松開小壓圈上的固定螺母,拆下小壓圈,定量擺放。
8) 在做好配合標(biāo)記后,松開法蘭蓋上的固定螺栓,拆下法蘭蓋,定置擺放。
9) 拆下?lián)u臂及閥芯,定置擺放。
10) 取出搖臂及閥芯,定置擺放。
2、閥門的清理檢查
1) 檢查閥芯及閥體上的閥線,閥線上應(yīng)無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡,應(yīng)全周接觸無間斷。若發(fā)現(xiàn)有影響密封性能的缺陷應(yīng)進(jìn)行研磨等處理。
2) 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況,調(diào)整墊片與搖臂間隙為11.2mm之間,不應(yīng)過大也不應(yīng)過小,否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應(yīng)牢固,定位的焊點(diǎn)應(yīng)完整、無裂紋,閥蝶軸與搖臂圈的間隙應(yīng)符合要求。
3) 檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應(yīng)符合要求,各軸表面及襯套內(nèi)壁表面應(yīng)光潔、無凹坑。
4) 檢查大密封蓋與法蘭蓋內(nèi)的填料,應(yīng)完整,如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。
5) 檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應(yīng)完整,無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。
6) 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結(jié)合處的密封面,密封面上粘連的舊墊片應(yīng)清理鏟去。密封面應(yīng)無影響密封效果的缺陷。
7) 所有的鍵、鍵槽要清理,應(yīng)保證連接良好。
3、閥門的裝復(fù)
閥門在裝復(fù)前,各軸、襯套表面應(yīng)用二硫化鉬粉劑用力擦至發(fā)亮。裝復(fù)要根據(jù)裝配標(biāo)記按解體的逆步序進(jìn)行,裝復(fù)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1) 閥蝶與搖臂連接后,可對調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整,保證閥蝶開關(guān)的轉(zhuǎn)角達(dá)到制造廠要求的角度,之后,緊定螺母應(yīng)與閥蝶點(diǎn)焊牢固。
2) 杠桿軸、搖臂軸與搖臂組裝時,杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調(diào)整墊片與搖臂端均應(yīng)留有11.20mm的間隙。
3) 在搖臂軸、杠桿軸外側(cè)與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復(fù)緊固時,要注意使兩軸保持同心,以防止造成閥蝶開關(guān)不活絡(luò)或卡澀。
4) 在兩端的填料壓緊的過程中,應(yīng)保證各軸(杠桿軸、搖臂軸)動作活絡(luò)、不卡澀。
5) 所有密封墊片均應(yīng)更新。
4、操縱座的解體
1) 將操縱座的上蓋與氣缸體,氣缸體與底座間均做好裝配標(biāo)記后,拆除上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓,定置擺放。
2) 同時或分別松開兩只長緊固螺栓的螺母,均要求緩慢進(jìn)行(分別松時要求交替進(jìn)行),直至松開,將螺栓定置擺放。
3) 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離,取出活塞、門桿及彈簧,定置擺放。
4) 拆下開口銷及六角槽型螺母,使活塞桿與活塞分開,定置擺放。
5) 操縱座的檢查及清理。
1) 檢查活塞缸內(nèi)壁應(yīng)光滑。
2) 檢查圓柱型壓縮彈簧,并記錄彈簧**狀態(tài)下的長度,以便與前(后)次檢修作對比。
3) 檢查活塞桿及活塞表面應(yīng)光滑。
4) 檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應(yīng)完好,并進(jìn)行清理。
6) 操縱座的裝復(fù)。操縱座的裝復(fù)按解體的逆步驟進(jìn)行,同時應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1) 各密封O型圈均換新的,調(diào)換耐溫橡膠、型密封圈;
2) 氣缸體內(nèi)壁及活塞表面裝復(fù)前應(yīng)涂硅脂以保證潤滑;
3) 氣控操縱座裝復(fù)后,用壓縮空氣校驗(yàn)活塞桿的空行程,應(yīng)符合制造廠要求,活塞桿的動作應(yīng)活絡(luò)連續(xù),無卡澀現(xiàn)象。
7) 整體校驗(yàn)。將操縱座固定在閥體上,并與閥門的杠桿連接,接通壓縮空氣接頭,進(jìn)行整體校驗(yàn)。要求:
1) 與抽汽止回閥組裝后,通壓縮空氣開關(guān)的行程應(yīng)符合制造廠規(guī)定的行程。
2) 開關(guān)過程中,整體動作應(yīng)連續(xù)活絡(luò),無卡澀現(xiàn)象。
3) 閥門的開度指示應(yīng)校驗(yàn)正確,動作開關(guān)連同熱工控制一道校驗(yàn)。開、關(guān)的顯示與閥門的實(shí)際位置指示相符合,校驗(yàn)結(jié)束。
二、疏水閥
1、簡介
汽輪機(jī)的疏水系統(tǒng)是汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的重要組成部分,尤其是汽輪機(jī)本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機(jī)新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門,在機(jī)組啟動暖管時,要求能夠及時正常疏水,而在機(jī)組處于正常運(yùn)行狀態(tài)時,又要求閥門能夠可靠隔絕,無泄漏。如果這些疏水閥發(fā)生泄漏,則對于機(jī)組的效益的影響是非常明顯的。
有鑒于此,引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組的一些重要的疏水閥門均采用進(jìn)口閥門,其結(jié)構(gòu)型式為氣控操作的二位式截止閥。截止閥具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、維修方更的優(yōu)點(diǎn),截止閥加裝氣控操縱機(jī)構(gòu),使閥門操縱快捷,反應(yīng)靈敏,能夠更好地符合機(jī)組自動化拄制的要求,氣控操縱部分為美國VALTEK公司的產(chǎn)品,閥門本體部分則為美國ONVAL公司的產(chǎn)品。閥門的結(jié)構(gòu)見圖,氣控操縱裝置的結(jié)構(gòu)見圖。
2、疏水閥檢修
由于閥門由操縱機(jī)構(gòu)與閥門本體兩部分組成,故解體分兩步進(jìn)行。
1)操縱機(jī)構(gòu)的拆除。
4) 將與氣控操縱機(jī)構(gòu)相連的壓縮空氣管進(jìn)氣接頭、電磁閥、動作開關(guān)等外圍部件拆除,并定置擺放。
5) 拆除操縱機(jī)構(gòu)的手動操作裝置,定置擺放。
6) 將操縱機(jī)構(gòu)頂部的彈簧壓緊螺栓全部松出。
7) 松開操縱機(jī)構(gòu)與閥桿相連接處的緊固螺栓,并把緊固圈略向上移。
8) 松開將操縱座固定于閥門本體上的哈夫鎖塊上的連接螺栓,分別將兩塊鎖塊拆下,將兩塊鎖塊用螺栓連接好后定置擺放。
9) 用扳手松開閥門門桿與操縱機(jī)構(gòu)的連接螺帽,直至將操縱機(jī)構(gòu)與閥門本體脫開,將操縱機(jī)構(gòu)定置擺放。
2)閥門本體的解體。
1) 用內(nèi)六角扳手將閥蓋一側(cè)的緊固螺栓松開拆下,把緊固螺栓從另一側(cè)由螺紋處擰進(jìn),在閥蓋緊固處的中間槽縫中放置一塊厚約1mm的鐵板(直徑?35?40),用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊緊固螺栓,將閥蓋的槽縫進(jìn)一步頂開,使其間隙增大。
2) 用專用扳手(或橡皮梆頭)扳(或敲擊)門蓋,使門蓋沿逆時針方向旋轉(zhuǎn),直至旋出取下,定置擺放。
3) 用紫銅棒輕敲填料壓蓋外側(cè)直至松動,取出填料壓蓋。
4) 取出門桿及門芯,定置擺放。
3)檢查。在閥門全部解體以后,對閥門的密封面等各部分均應(yīng)進(jìn)行檢查。
1) 閥門座及門芯上的閥線檢查:外觀檢查閥線密封應(yīng)全周接觸,不應(yīng)有凹槽、吹損等影響密封的缺陷。
2) 閥門門桿、閥殼與填料壓蓋間的密封面均應(yīng)接觸完好。
3) 閥門進(jìn)、出口應(yīng)無異物及雜質(zhì)。
4)維修處理。
1) 如果閥線有吹損現(xiàn)象,則應(yīng)對閥芯、閥座內(nèi)的閥線進(jìn)行不同的處理:閥芯上的閥線按原角度在車床上車出;閥座上的閥線則用專用的維修工具對閥座內(nèi)的硬質(zhì)合金密封面進(jìn)行修刮,每次修刮的量約為0.050.08mm,根據(jù)閥線缺陷的實(shí)際情況決定修刮的量。在觀察密封面無凹痕后,用研磨膏對閥線進(jìn)行細(xì)磨。閥線磨光后,在門芯上的密封面處均勻地徐上藍(lán)油(或紅丹粉),用專用的套筒固定后送人閥座內(nèi)進(jìn)行密封接觸試驗(yàn)。密封面應(yīng)全周接觸均勻無間斷。
2) 填料函內(nèi)的填料若為非柔性石墨填料,則應(yīng)全部更換為柔性石墨填料。原來為柔性石墨填料的,應(yīng)檢查是否有損壞,若有損壞應(yīng)更新。
3) 門桿上的密封面(與填料接觸處)應(yīng)光亮無銹蝕,閥座內(nèi)及填料函下部的自密封面應(yīng)磨光潔。
4) 門桿頂部的連接螺紋表面應(yīng)清潔干凈,連接應(yīng)活絡(luò)。
5) 對填料壓緊套筒的螺紋連接應(yīng)進(jìn)行清理,使其活動輕松自如.以保證其在機(jī)組正常運(yùn)行中可以方便地調(diào)整。
5)裝復(fù)。在清理檢查工作結(jié)束后,將所有的連接螺紋涂防咬涂料后,即可進(jìn)行閥門的裝復(fù)。裝復(fù)按解體程序的逆步驟進(jìn)行。
6)調(diào)整及注意事項(xiàng)。
1) 在操縱機(jī)構(gòu)與閥門門桿連接后,即開始時閥門的下限(關(guān)的方向)進(jìn)行調(diào)整。在門桿螺紋旋人操縱機(jī)構(gòu)的連接螺母中時,將壓縮空氣直接接至操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)氣口處,對閥門進(jìn)行開關(guān)操縱,并調(diào)整連接螺母,直至閥門關(guān)足后操縱座與閥門本體連接處的較下段留有35mm的間隙。至此,初步調(diào)整結(jié)束(此時哈夫鎖塊不裝)。
2) 氣控將閥門開出,使操縱座架與閥體連接緊密后,將哈大鎖塊裝復(fù),并擰緊緊固螺栓。
3) 氣控將閥門開關(guān),調(diào)整閥門的開度指示牌,使閥門的指針的位置與閥門的實(shí)際開關(guān)位置相符合。
4) 在電磁閥、動作開關(guān)等外圍設(shè)備裝復(fù)后,與熱工控制專業(yè)一道對開關(guān)信號指示進(jìn)行調(diào)整校驗(yàn),確認(rèn)開、關(guān)方向均正確,調(diào)整結(jié)束。
三、調(diào)節(jié)閥
調(diào)節(jié)閥是用來調(diào)節(jié)設(shè)備及管中介質(zhì)的流量,其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的,結(jié)構(gòu)有多級節(jié)流、回轉(zhuǎn)圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。大型火力發(fā)電廠其系統(tǒng)復(fù)雜,對介質(zhì)的調(diào)節(jié)要求高,故調(diào)節(jié)閥在機(jī)組的汽、水各系統(tǒng)中均有廣泛的應(yīng)用,隨著機(jī)組自動化程度的不斷提高,對調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能的要求也不斷提高。
調(diào)節(jié)閥在電力系統(tǒng)中使用較為廣泛的就其驅(qū)動方式來說有電動調(diào)節(jié)和氣控調(diào)節(jié)兩種。在此介紹由美國費(fèi)歇爾公司(FISHER)生產(chǎn)的氣控調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)如圖4-8所示,氣控操縱部分結(jié)構(gòu)如圖4-9所示。
調(diào)節(jié)閥由閥蓋、閥體、閥桿、閥芯及閥座等組成,氣控操縱部分由氣控頭(包括橡膠簿膜,壓縮彈簧等)電磁閥、壓縮空氣管等組成。
1、閥門解體
1) 將與氣控操縱機(jī)構(gòu)連接的壓縮空氣管接頭、電磁閥等拆除。
2) 松開連接操縱機(jī)構(gòu)傳動桿與閥門門桿的螺母,將門桿旋松,直至與傳動桿脫開。
3) 松開閥門蓋上端操縱裝置支架的螺母,將氣控裝置吊出,定置擺放。
4) 松開閥門蓋頭螺栓,將蓋頭連同門桿一同取出,定置擺放。
5) 松開壓蓋螺栓,從蓋頭上抽出門桿及門芯,定置擺放。
6) 將閥體內(nèi)的套筒及閥座上的分體式閥線座及密封墊片取出,定置擺放。
2、清理檢查
1) 檢查閥芯及閥座上的閥線,應(yīng)完好,無影響密封效果的缺陷。若有輕微的缺陷,采用研磨砂對磨的方法予以消除;若有較深的吹損或凹坑,則應(yīng)上車床加工予以修復(fù);閥線損害嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的則應(yīng)調(diào)換備品。
2) 檢查閥桿密封段應(yīng)光潔。
3) 檢查套筒的窗口四周應(yīng)無氧化物及其他雜質(zhì)堆積及附著,如有則應(yīng)予以清理。
4) 檢查閥座上閥線與閥座間的密封面,應(yīng)平滑完整,無影響密封性的凹痕、砂眼及貫穿性的劃痕。
5) 檢查閥蓋與閥體間的密封面應(yīng)完整。
6) 檢查閥體內(nèi)部尤其是出口側(cè)的內(nèi)壁,不應(yīng)有明顯的吹損及減薄。
7) 檢查填料室內(nèi)的填料,如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。
8) 所有密封面均應(yīng)進(jìn)行清理。
3、裝復(fù)
裝復(fù)按解體的逆步驟進(jìn)行。裝復(fù)時應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1) 密封墊片均應(yīng)換新的。
2) 套筒裝復(fù)后,上端的密封面應(yīng)與閥體上的密封面基本保持在同一高度,以保證蓋頭及閥座的密封效果。
3) 操縱座與閥體連接時,傳動門桿的螺母應(yīng)旋緊,以便于調(diào)整。
4、調(diào)整
閥門裝復(fù)就位后,將氣控接頭等外圍附件安裝就位,會同熱工控制有關(guān)人員對閥門進(jìn)行調(diào)整。
1) 接通壓縮空氣,將閥門門桿調(diào)整至關(guān)閉位置后,再操縱控制裝置將閥門開足,把門桿向關(guān)的方向再調(diào)下23mm,然后將閥門門桿與氣控裝置的螺母緊固。
2) 調(diào)整閥門至關(guān)的位置,將閥門的開度指示調(diào)至零位置,然后操縱閥門開關(guān)幾次,確認(rèn)閥門全行程開關(guān)且開關(guān)過程連續(xù)活絡(luò)。無卡澀現(xiàn)象,則限位調(diào)整結(jié)束。
3) 調(diào)整動作開關(guān)定位板,使閥門開足和關(guān)閉時動作開關(guān)的動作正確。
四、循環(huán)水系統(tǒng)蝶閥
(一)概述
由于火力發(fā)電廠所需用的冷卻水量很大,故循環(huán)水系統(tǒng)的管道口徑也相當(dāng)大,300MW機(jī)組的循環(huán)水母管的公稱通徑為DN2600,主機(jī)凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥的公稱通徑為DN1800。蝶閥因其結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、密封性好等優(yōu)點(diǎn)面成為低壓大口徑管道系統(tǒng)啟閉及調(diào)節(jié)閥門的首選。
DF47DH-1.0 DN1800蝶閥的工作壓力≤1.0MPa,適用于溫度≤50℃的水。閥門與管道采用法蘭連接,采用二級減速裝置,閥門采用立式布置。閥門蝶閥主要由帶有定位塊的閥體、蝶板、上下閥軸及傳動裝置組成。
工作原理為:電動機(jī)驅(qū)動閥桿旋轉(zhuǎn),再帶動閥軸和蝶閥相對于閥體在90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動,
達(dá)到控制流量和啟閉的目的。
由于循環(huán)水母管的隔絕閥多數(shù)布置在室外的閥門井內(nèi),閥門井內(nèi)的工作環(huán)境非常差,水氣多,使電動裝置的控制回路失效,使閥門的限位失去作用,造成閥門開關(guān)過頭。在實(shí)際使用中,應(yīng)將電動裝置調(diào)換為室外型,以保證閥門在惡劣環(huán)境中可靠的開關(guān)及調(diào)節(jié)。
(二)循環(huán)水蝶閥檢修
在系統(tǒng)未隔絕之前,可對閥門外觀進(jìn)行檢查:首先將閥門井內(nèi)的存水打光。然后,對閥門的連接法蘭進(jìn)行密封性檢查(此時管道內(nèi)應(yīng)充滿水并有壓力),閥門的法蘭應(yīng)連接緊密無泄漏。
在系統(tǒng)可靠隔絕后,即可對閥門進(jìn)行檢修。檢修步驟如下:
1) 首先應(yīng)確認(rèn)管道內(nèi)的存水已打光。
2) 將閥門電動打開至開足位置,將電源拉去。
3) 工作人員通過凝汽器人孔門進(jìn)入管道內(nèi)(應(yīng)保證充足的照明),對閥門的密封面進(jìn)行檢查。此時在人孔門外應(yīng)沒有專人監(jiān)護(hù),并及時聯(lián)系,不得離開。管道內(nèi)的照明應(yīng)采用12V行燈或防爆電源以保證人員的安全。
4) 如果發(fā)現(xiàn)閥門密封圈損壞嚴(yán)重,應(yīng)將密封圈進(jìn)行更換。首先應(yīng)準(zhǔn)備好同型號密封圈的備品,然后將原密封圈的壓條螺絲拆下,拆去壓條,將破損密封圈取出,把備品密封圈安裝就位,并將密封圈壓條及螺栓裝復(fù)。
在密封圈檢查無損壞、閥門密封良好后,可將閥門電源送上,對閥門的高低限位進(jìn)行校驗(yàn)。此時,應(yīng)有人員留在管道內(nèi)觀察閥門限位(尤其是低限)的動作情況,如閥門的限位不準(zhǔn)確,應(yīng)重新校驗(yàn)。
5) 在閥門的限位校驗(yàn)好。開關(guān)正常后,人員撤離并取出工具,人孔門裝復(fù),閥門檢查
結(jié)束。
五、真空蝶閥
(一)概述
300MW給泵汽輪機(jī)的排汽通過排汽管道直通主機(jī)凝汽器,為保證主機(jī)運(yùn)行中給泵汽輪機(jī)能夠可靠隔絕,排汽管設(shè)置隔絕閥。由于排汽管口徑大,且處于真空狀態(tài),故選擇電動真空蝶閥。
由于其所處的位置的重要性,要求閥門的密封性一定要好,否則將造成機(jī)組真空下降,經(jīng)濟(jì)性降低。
鐵嶺閥門廠生產(chǎn)的Dks9A41X-2.5C型蝶閥就是為適應(yīng)無腐蝕的飽和水蒸汽低真空管路的隔絕閥而設(shè)計的,閥門的結(jié)構(gòu)如圖4-11所示。閥門的技術(shù)參數(shù)如:
公稱壓力:0.25MPa 
試驗(yàn)壓力:殼體0.4Mpa,密封0.275Mpa。
工作壓力:0.25MPa 
適用介質(zhì):無腐蝕飽和水蒸汽。
適用溫度:<150℃。 
真空泄漏率:<0.667kPamin。
主要零件材料:
閥板、閥體:Q235-A、F鋼板;
閥軸密封座:2Cr13
蝶閥閥板密封圈:耐熱橡膠Ⅲ-2或乙丙橡膠。
該閥門的特點(diǎn)為:其結(jié)構(gòu)為雙閥座形式,即閥板與閥體上均設(shè)置兩道橡膠圈密封結(jié)構(gòu),兩道密封之間形成腔室,在將閥門關(guān)閉后,外接的壓力為0.25MPa的壓力水,通過閥體上的接頭進(jìn)入并充滿腔室,形成一道水封,水封與雙橡膠密封圈密封相結(jié)合確保真空不泄漏,達(dá)到良好的密封效果。
加水的操作步序?yàn)椋?br /> (1) 在確認(rèn)排汽閥門關(guān)閉到位后,打開閥門上部的排氣閥
2) 開出閥門下部的密封水進(jìn)水閥給兩道密封閥的腔室加水,至排氣管道溢水時將排氣閥關(guān)閉,使腔室內(nèi)保持密封水壓。
(二)真空蝶閥檢修
在機(jī)組已停役,閥門具備檢修條件后,即可開始對真空蝶閥的檢修工作,檢修工作的步驟如下:
1) 打開閥門邊的人孔門。
2) 將閥門電動開出至開足位置。
3) 有關(guān)工作人員在保證充足的照明的條件下,進(jìn)入管道內(nèi)對閥門進(jìn)行檢查。此時,人孔門外應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)并隨時聯(lián)系,不得離開。如果使用行燈,應(yīng)保證電壓為12V,行燈變壓器應(yīng)放在管道外面。
4) 檢查閥門的雙密封面及閥板上的密封圈,如密封圈在閥門的使用過程中損壞嚴(yán)重而影響閥門的密封時,應(yīng)及時更換備品密封圈。
5) 在檢查閥門密封完好后,對閥門開關(guān)行程及高低限位進(jìn)行校驗(yàn)。此時,管道內(nèi)的工作人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視檢查,確認(rèn)閥門電動開關(guān)正常限位動作正確后,將管道內(nèi)的工、器具及其他物品取出,人員撤離,人孔門裝復(fù)。