為防止出現(xiàn)重大事故，添加安全閥是一種常用的安全方法，它對企業(yè)安全性起著至關(guān)重要的作用。而安全閥本身受使用壽命的限制以及使用過程中的環(huán)境的影響會產(chǎn)生損壞，因此需要及時發(fā)現(xiàn)問題，降低導(dǎo)致危害的概率。
目前運(yùn)行核電站只在核島中使用，在主蒸汽系統(tǒng)暫無使用，但是主蒸汽先導(dǎo)式安全閥在國外運(yùn)行核電站具有良好的使用記錄。由于主蒸汽先導(dǎo)式安全閥與核島先導(dǎo)式安全閥結(jié)構(gòu)相差較大，所以通過介紹主蒸汽先導(dǎo)式安全閥的功能原理及使用。
安全閥的安全泄放能力
安全閥的安全泄放能力，即排量，是衡量安全閥性能的一個較重要指標(biāo)。在“具有在線功能的安全閥及其檢測系統(tǒng)”專利技術(shù)的指導(dǎo)下，對安全閥動態(tài)開啟過程的排量檢測問題及其相關(guān)流動機(jī)理進(jìn)行了研究。
主要研究內(nèi)容包括：根據(jù)噴管流動特性和理想氣體等熵流動的基本流體控制方程，推導(dǎo)了安全閥開啟排放量的計算公式，系統(tǒng)總結(jié)了影響安全閥開啟排放能力的各種因素。提出了安全閥超壓開啟流場參數(shù)之間存在的相互影響機(jī)理，尤其是氣體動力學(xué)參數(shù)的變化規(guī)律。
在實驗研究方面，利用閥芯檢測傳感器和檢測法蘭傳感器在現(xiàn)場試驗中分別進(jìn)行了排量和其他相關(guān)的參數(shù)測試。將二維、三維數(shù)值仿真排量計算值與試驗測試結(jié)果比較，研究表明仿真與試驗結(jié)果較為一致，從而說明利用專用傳感器來檢測和計量排量具有良好的可操作性。只要數(shù)值仿真計算排量的處理方法得當(dāng)，就可以較準(zhǔn)確地預(yù)測安全閥的排放能力。
