怠速控制閥簡(jiǎn)介
    怠速控制閥的位置：節(jié)氣門旁邊的通空氣孔上面。怠速控制閥的英文名稱：Auxilliary Air Regulator。靠怠速控制器判斷是否點(diǎn)火，在引擎轉(zhuǎn)速不高于750RPM的時(shí)候，立即讓怠速控制閥動(dòng)作，從而提高引擎的轉(zhuǎn)速， 而當(dāng)引擎的轉(zhuǎn)速在超過了1050RPM之后，立即停止運(yùn)作。具有冷氣系統(tǒng)的車種中，怠速控制閥又稱為怠速提速閥。當(dāng)冷氣壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，引擎會(huì)產(chǎn)生負(fù)載，這時(shí)使的引擎的怠速降低，同時(shí)怠速控制閥隨它一起運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣來維持怠速的穩(wěn)定性。
怠速控制閥
怠速控制閥的工作原理：
    怠速控制閥是依靠點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行供能（電能），當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON的位置時(shí)，怠速控制閥則進(jìn)行通電，由發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制怠速控制閥的電路搭鐵。當(dāng)發(fā)生情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)開始遠(yuǎn)離正常數(shù)值的時(shí)候，則立即調(diào)用怠速控制閥來調(diào)整怠速的轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速控制閥開啟一段時(shí)間進(jìn)氣量增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，怠速控制閥開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷?。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號(hào)強(qiáng)度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
    步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥是世界上目前應(yīng)用較多的一種怠速控制裝置。用于汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開度，從而調(diào)節(jié)旁通氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所要求的目標(biāo)值。結(jié)構(gòu)原理：由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子，勵(lì)磁線圈構(gòu)成的定子和把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子可以正轉(zhuǎn)，也可以反轉(zhuǎn)，從而使閥芯（絲桿）進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)以達(dá)到調(diào)節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。
怠速控制閥檢測(cè)：
    怠速控制閥的檢測(cè)分為三個(gè)步驟：
    1、從節(jié)氣門上將進(jìn)氣導(dǎo)管拆下。
    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)。
    3、把手指放在節(jié)氣門下部的孔口上面，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)水溫低，所以能感應(yīng)到氣流的流動(dòng)，如果感覺不到氣流，那么需要更換怠速控制閥，再次進(jìn)行檢查。
    以上通過怠速控制閥的簡(jiǎn)介、怠速控制閥的工作原理、怠速控制閥檢測(cè)三個(gè)方面將怠速控制閥全面的介紹給大家，希望看過之后，您能對(duì)怠速控制閥有一個(gè)全面的了解。