以下小閥門(mén)兒從怠速控制系統(tǒng)的就車(chē)檢測(cè)以及怠速控制閥的檢測(cè)兩個(gè)方向來(lái)給大家進(jìn)行分析：
怠速控制閥裝在節(jié)氣門(mén)旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，及時(shí)使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后，則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車(chē)種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。
1、怠速控制系統(tǒng)的就車(chē)檢測(cè)方法有三種，可酌情選用。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢測(cè)
在冷車(chē)狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，暖機(jī)過(guò)程開(kāi)始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能達(dá)到規(guī)定的快怠速轉(zhuǎn)速(通常為1500r/min)；在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能恢復(fù)正常(通常為750r/min)。如果冷車(chē)起動(dòng)后怠速不能按上述規(guī)律變化，則怠速控制系統(tǒng)有故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，在打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)能上升到900r/min左右。若打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，則怠速控制系統(tǒng)有故障。
在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，若對(duì)怠速調(diào)節(jié)螺釘作微量轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)不會(huì)發(fā)生變化(轉(zhuǎn)動(dòng)后應(yīng)使怠速調(diào)節(jié)螺釘恢復(fù)原來(lái)的位置)。若在轉(zhuǎn)動(dòng)中怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，說(shuō)明怠速控制系統(tǒng)不工作。
(2)怠速控制閥的工作狀況檢查
對(duì)于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束連接器，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否有變化。如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，則怠速控制閥工作正常。對(duì)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的一瞬間傾聽(tīng)怠速控制閥是否有“嗡嗡”的工作聲音(此時(shí)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)應(yīng)工作，直到怠速控制閥完全開(kāi)啟，以利發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng))。如怠速控制閥發(fā)出“嗡嗡”聲，則怠速控制閥良好。為了檢查步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥的工作狀況，也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前拔下怠速控制閥線束連接器，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否有變化。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，則怠速控制閥工作正常；否則，怠速控制閥或控制電路有故障。
(3)ECU控制電壓的檢測(cè)
對(duì)于脈沖線性電磁閥式怠速控制閥，應(yīng)拔下怠速控制閥線束連接器，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量其端子電壓。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，怠速控制閥線束連接器端子有脈沖電壓輸出，ECU和怠速控制系統(tǒng)線路無(wú)故障。若無(wú)脈沖電壓輸出，可打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后再測(cè)試。若仍無(wú)脈沖電壓輸出，則怠速控制系統(tǒng)不工作，應(yīng)檢查ECU與怠速控制閥之間的線路(是否有接觸不良或斷路故障)；如怠速系統(tǒng)的線路無(wú)故障，則ECU有故障，應(yīng)更換ECU。
對(duì)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，然后測(cè)量ECU的端子ICS1、ICS2、ICS3、ICS4與端子E1間的電壓值(應(yīng)為9-14V)，如無(wú)電壓，則ECU有故障。
二、怠速控制閥的檢測(cè)
(1)怠速控制閥線圈電阻的檢測(cè)
拆下怠速控制閥，用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量怠速控制閥線圈的電阻值。脈沖線性電磁閥式怠速控制閥只有一組線圈，其電阻值為10-15Ω步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥通常有2-4組線圈，各組線圈的電阻值為10-30Ω。如線圈電阻值不在上述范圍內(nèi)，應(yīng)更換怠速控制閥。
(2)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作檢查
將蓄電池電源以一定順序輸送給步進(jìn)電動(dòng)機(jī)各線圈，就可使步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
各種步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈形式和接線端的布置形式都不同。這里以皇冠3.0轎車(chē)2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥步進(jìn)電動(dòng)機(jī)為例說(shuō)明其檢查方法。首先，將步進(jìn)電動(dòng)機(jī)連接器端子B1和B2與蓄電池正極相連，然后將端子S1、S2、S3、S4依次(S1-S2-S3-S4)與蓄電池負(fù)極相接，此時(shí)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，閥芯向外伸去，若將端子S1、S2、S3、S4按相反的順序(S4-S3-S2-S1)與蓄電池負(fù)極相接，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)應(yīng)朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，閥芯向內(nèi)縮入。
關(guān)于怎么檢測(cè)怠速控制閥？現(xiàn)在想必各位已經(jīng)大概有所了解了，按照上述步驟一步一步來(lái)檢測(cè)肯定不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，那就趕緊收藏起來(lái)吧~
