中國(guó)船用閥門標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)
科研和技術(shù)先進(jìn)的骨干企業(yè),將自主創(chuàng)新的成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)新技術(shù)、新工藝的發(fā)展。全國(guó)船用閥門標(biāo)委會(huì)現(xiàn)正在制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船用閥門智能化電動(dòng)裝置》。船用閥門智能化電動(dòng)裝置,是國(guó)外本世紀(jì)初發(fā)展起來(lái)的的新型產(chǎn)品,我國(guó)通過引進(jìn)和研發(fā),已掌握了該技術(shù),
船用閥門的常見故障
部,船用閥門局部由船用閥門殼、前后側(cè)蓋、齒滑輪、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。高溫船用閥門歸屬正位移船用閥門,辦公時(shí)有賴主、從動(dòng)齒輪的互相牙齒咬緊導(dǎo)致的辦公容量變動(dòng)來(lái)輸送熔體。辦公容量由船用閥門體、齒輪的齒槽及具備側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),熔
“船用LNG拉斷閥”國(guó)標(biāo)編制項(xiàng)目啟動(dòng)
級(jí)社(CCS)在武漢召開了“船用LNG拉斷閥”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。 該項(xiàng)目由CCS等單位聯(lián)合申報(bào),是2016年國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”重點(diǎn)專項(xiàng)中的研制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目之一,屬于海洋工
鋼制球閥“浙江制造”品牌認(rèn)證實(shí)施細(xì)則通過評(píng)審
,國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中,全國(guó)閥門標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的閥門國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共3項(xiàng)。相關(guān)閱讀:9項(xiàng)閥門標(biāo)準(zhǔn)于2016-09-01實(shí)施1.標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):JB/T5298-2016;標(biāo)準(zhǔn)名稱:管線用鋼制平
我國(guó)將制定兩項(xiàng)船用低溫閥門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
海上技術(shù)委員會(huì)管系和機(jī)械分技術(shù)委員會(huì)船用低溫閥門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組(ISO/TC8/SC3/WG14)第一次會(huì)議在上海召開。會(huì)議梳理了各國(guó)對(duì)ISO18139《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求》和ISO18154《船舶與海上技術(shù)-LN