液壓多路換向閥中雙閥芯控制的應(yīng)用
進(jìn)出油口控制通過(guò)一根閥芯來(lái)進(jìn)行,兩油口聽(tīng)開(kāi)口對(duì)應(yīng)關(guān)系早在閥芯設(shè)計(jì)加工時(shí)已確定,在使用過(guò)程中不可能修改,從而使得通過(guò)兩油口的流量或壓力不能進(jìn)行獨(dú)立控制,互不影響。那么液壓多路換向閥中雙閥芯控制的應(yīng)用是怎樣的?小閥門(mén)兒下面給各位帶來(lái)分析:&nb
煉油化工裝置中旋轉(zhuǎn)閥的應(yīng)用
通過(guò)旋轉(zhuǎn)部件如轉(zhuǎn)動(dòng)擋板旋轉(zhuǎn)使閥從開(kāi)位變化至關(guān)位的機(jī)械裝置。那么煉油化工裝置中旋轉(zhuǎn)閥的應(yīng)用是怎樣的?且看小閥門(mén)兒下面的分析: 1、旋轉(zhuǎn)閥的特點(diǎn)&nb
液控單向閥與節(jié)流閥的合理應(yīng)用
壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當(dāng)
電動(dòng)釋放閥泄漏原因及處理方法
、過(guò)熱器出口及再熱器進(jìn)出口裝有彈簧式安全閥。為了保證過(guò)熱器安全閥的使用性能,在主蒸汽出口管道上安裝了國(guó)外制造的102—TALMATIC型電動(dòng)釋放閥。該閥的額定動(dòng)作壓力為18.476MPa,回座壓力為17.897MPa,排放量為119t/h。
電動(dòng)閥門(mén)控制器怎么正確校正調(diào)試
電動(dòng)閥門(mén)控制器是與閥門(mén)電動(dòng)裝置配套使用的產(chǎn)品,用以控制電動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。下面小閥門(mén)兒告訴大家電動(dòng)閥門(mén)控制器怎么正確校正調(diào)試: 電動(dòng)
控制閥的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證
板、柱塞、球和止回閥)598(1996),閥門(mén)檢驗(yàn)和測(cè)試607(1993),軟閥座縱向旋轉(zhuǎn)閥的防火測(cè)試609(1997),凸耳式和對(duì)夾式蝶閥 美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)B16.1-1989,鑄鐵管道法蘭和帶法蘭管件B16.4-
煙氣脫硫過(guò)程中必備的陶瓷調(diào)節(jié)閥
叫陶瓷控制閥調(diào)節(jié)閥,屬于控制閥系列,主要作用是通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào),調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量、溫度等等參數(shù),是工藝環(huán)路中較終的控制元件。一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成。在現(xiàn)代化工廠的自動(dòng)控制中,調(diào)節(jié)閥起著十分重要的作用,也是較終控制元件
邏輯閥在實(shí)際應(yīng)用中的選型與注意事項(xiàng)
閥,有兩個(gè)管道連接口A、B和一個(gè)控制口C,錐閥上腔連接先導(dǎo)控制閥,與控制油路相通。從工作原理上看,它相當(dāng)于液控單向閥,當(dāng)控制油口C與油箱相接時(shí),錐閥打開(kāi),A、B兩油口相通,故利用先導(dǎo)控制閥使C口卸壓或加壓,就可實(shí)現(xiàn)錐閥的啟閉??刂品绞娇煞謫?/div>
汽囊高度控制閥
閥:汽囊高度控制閥用于裝有空氣懸架豪華客車,有利于高速行駛中保持車輛平穩(wěn)性、操控性;提高車輛減震性和對(duì)貨物保護(hù)性,增加了乘坐的舒適性;減少車輛對(duì)路面的破壞性等等。 較近由東歐汽車零件廠生產(chǎn)的汽囊
換向閥雙閥芯控制技術(shù)的使用
閥所把持的通路數(shù)分為:二通、三通、四通和五通等。應(yīng)用閥芯錯(cuò)閥體的絕對(duì)活動(dòng),使油路交通、閉斷或變換油淌的方向,從而使得液壓履行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的承動(dòng)、結(jié)束或變換運(yùn)動(dòng)方向。 傳統(tǒng)換向閥的