船用閥門(mén)的常見(jiàn)故障
部,船用閥門(mén)局部由船用閥門(mén)殼、前后側(cè)蓋、齒滑輪、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。高溫船用閥門(mén)歸屬正位移船用閥門(mén),辦公時(shí)有賴(lài)主、從動(dòng)齒輪的互相牙齒咬緊導(dǎo)致的辦公容量變動(dòng)來(lái)輸送熔體。辦公容量由船用閥門(mén)體、齒輪的齒槽及具備側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),熔
自力式壓差調(diào)節(jié)閥選型
管網(wǎng)壓差相配套閥外管網(wǎng)壓差不同,壓差控制閥工作特性曲線是不同的。因此在設(shè)計(jì)選用和管網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行時(shí),應(yīng)保證閥門(mén)安裝位置點(diǎn)的管,管網(wǎng)壓差在閥門(mén)允許的范圍內(nèi)變化。實(shí)際壓差過(guò)大或過(guò)小都將使彈簧失效,導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法正常工作。(2)壓差控制閥設(shè)定壓差的選取
閥門(mén)分類(lèi)及選型說(shuō)明
閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)(溫度、壓力和流量)的管路附件。根據(jù)其功能,可分為關(guān)斷閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥等。是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門(mén),從較簡(jiǎn)單的
蝶閥在運(yùn)用過(guò)程中容易忽略的知識(shí)
閥,是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)閥,可用于低壓管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)控制的蝶閥是指關(guān)閉件(閥瓣或蝶板)為圓盤(pán),圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟與關(guān)閉的一種閥。 可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金
電動(dòng)閥門(mén)控制器怎么正確校正調(diào)試
電動(dòng)閥門(mén)控制器是與閥門(mén)電動(dòng)裝置配套使用的產(chǎn)品,用以控制電動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。下面小閥門(mén)兒告訴大家電動(dòng)閥門(mén)控制器怎么正確校正調(diào)試: 電動(dòng)
銅閥門(mén)的主要技術(shù)性能
壓力的能力。銅閥門(mén)是承受內(nèi)壓的機(jī)械產(chǎn)品,因而必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,以保證長(zhǎng)期使用而不發(fā)生破裂或產(chǎn)生變形。 銅閥門(mén)密封性能 銅閥門(mén)的密封性能是指銅閥門(mén)各密封部位阻止介質(zhì)泄漏的能力,它是銅閥門(mén)較重要的技術(shù)性能指標(biāo)。銅閥門(mén)
閥門(mén)修理
多的地方都有閥門(mén)的存在,尤其是生產(chǎn)過(guò)程中。那么閥門(mén)的概念是什么?起到什么作用?用的時(shí)間長(zhǎng)了怎么進(jìn)行閥門(mén)修理,閥門(mén)維修?下面小閥門(mén)兒就來(lái)給大家解惑: 閥門(mén)閥門(mén)是用來(lái)開(kāi)閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸